PRACA W TOKU KUPILEM NASTEPNY SILNIK 2.0L 12V  OK 500ZL. GLOWICA POPEKANA KUPILEM KOLEJNY SILNIK 300ZL +150ZL PALIWO -TYM RAZEM POJECHALEM SPRAWDZIC OKAZALO SIE ZE JEST 2.2L 12V      PO MALYCH ZMIANACH OPISANYCH NA DOLE     ZALOZYLEM GLOWICE Z 2.2 (TAKA SAMA) ZALEZALO MI NA 12V Z POWODU KOLEKTORA SSACEGA (ZALEZY MI NA GAZNIKU)  CZYLI 500 ZL KOSZTOWAL MNIE GAZNIK 12V(pierwszy silnik byl z osprzetem a tak nigdzie bym go nieznajazl)  WCZESNIEJ MIALEM TYLKO GAZNIKI 8V      BLOKU NIEZMIENIALEM BO TO DUZO ROBOTY ..ALE OKAZALO SIE ZE KORBOWODY STUKAJA NA WYZSZYCH OBROTACH WIEC MUSZE DAC BLOK Z 2.2 -TEN SILNIK BYL Z FORDA PROBE SPROWADZONEGO Z NIEMIEC I NAPRAWDE DOBRZE WYGLADA BYL JESZCZE DRUGI SZKODA ZE GO TEZ NIEWZIALEM(POKRYWE GLOWICY ZALOZYLEM Z MAZDY)   .WIEC ZNOW CALY OSPRZET ZAMIENIAC,I KOLEJNA CHYBA JUZ 10 USZCZELKA POD GLOWICE                                                                                                     


 GLOWICAE PASUJA WSZYSTKIE CZYLI 8V 12V 16V  DO 2.0 i 2.2    MI SIE MAZY 2.5V6 24V MOZE KIEDYS:)  ZAMIENIAJAC GLOWICE Z 2.0 DO 2.2  POTRZEBNA JEST ALUMINIOWA OSLONA ROZRZADU Z GLOWICY  Z DRUGIEGO SILNIKA CZYLI NP WSTAWIAJAC GLOWICE Z 2.0  MUSIMY ZAMIENIC W NIEJ TA OSLONE Z GLOWICY 2.2 I ODWROTNIE       

AKTUALNIE SIEDZE W ANGLII I ZARABIAM NA CALY REMONT CZYLI TAK JAK POWINNA WYGLADAC:)